Guides du marquage de parking
Les règles et les ordres de grandeur à connaître avant de tracer ou de refaire un parking : dimensions des places, normes PMR, couleurs, produits, prix et obligations récentes. Chaque guide cite les textes officiels sur lesquels il s’appuie.
- Normes des places PMR
Une place de stationnement PMR mesure au moins 3,30 m de large et 5 m de long, avec une sur-longueur de 1,20 m marquée sur l’allée pour les places en épi ou en bataille dans les ERP. Il en faut au moins 2 % des places dans un ERP ou sur la voirie, et 5 % dans les parkings d’immeubles d’habitation collectifs. Le marquage obligatoire est un pictogramme blanc au sol, complété par le panneau B6d avec panonceau M6h.
- Dimensions des places et des allées
Une place de parking standard en bataille (perpendiculaire à l’allée) mesure 2,30 m de large et 5 m de long, avec une allée de circulation d’environ 5 m, selon les valeurs couramment attribuées à la norme NF P 91-100 pour les parcs ouverts au public. Les places en épi demandent des allées plus étroites ; une place PMR mesure au moins 3,30 m de large. Les lignes de délimitation font généralement 10 cm de large.
- Prix du marquage de parking
En 2026, le traçage d’une place de parking en peinture coûte de l’ordre de 15 à 30 € HT, soit 2,50 à 5 € HT par mètre linéaire de ligne ; une réfection complète avec préparation du sol se situe plutôt entre 35 et 70 € HT la place. Un pictogramme PMR se facture de 25 à 45 € HT, une flèche de 15 à 35 € HT. Pour un petit parking, le forfait de déplacement et la préparation pèsent davantage que le linéaire.
- Peinture, résine ou thermoplastique
Pour un parking peu circulé, la peinture routière est la solution la plus économique. Sur les allées, les entrées et les voies poids lourds, un produit épais comme l’enduit à froid (résine) ou le thermoplastique tient beaucoup plus longtemps. Les préformés thermocollés conviennent aux pictogrammes et aux passages piétons. Pour une voie ouverte au public, le produit doit être certifié NF ; sa résistance s’exprime par des classes de performance plutôt qu’en années.
- Couleurs du marquage au sol
Sur les voies et parkings ouverts à la circulation publique, le marquage au sol est blanc par principe. Le jaune est réservé aux interdictions d’arrêt (ligne continue) et de stationnement (ligne discontinue), aux emplacements de livraison, aux arrêts de bus et aux marquages temporaires de chantier. Le bleu ne sert qu’à délimiter les zones bleues. Les places PMR et de recharge se marquent avec un pictogramme blanc.
- Places de recharge (IRVE)
Depuis le 1er janvier 2025, les bâtiments non résidentiels dont le parking compte plus de 20 places doivent disposer d’au moins un point de recharge, installé sur une place aux dimensions PMR, puis d’un point supplémentaire par tranche de 20 places. Une place de recharge se marque par un pictogramme blanc de 0,60 × 0,30 m sur ses limites et se signale par le panneau B6a avec panonceau M6i. Y stationner sans recharger coûte 35 €.
- Obligations des parkings en 2026
Les parkings extérieurs de plus de 1 500 m² doivent être équipés, sur au moins la moitié de leur surface, d’ombrières intégrant une production d’énergie renouvelable (en pratique photovoltaïque) : au 1er juillet 2026 pour ceux de 10 000 m² et plus, au 1er juillet 2028 pour ceux de 1 500 à 10 000 m² (loi APER, art. 40). Les parkings de plus de 500 m² concernés doivent aussi avoir 50 % de surface perméable ou végétalisée. S’y ajoutent les obligations de recharge électrique, de stationnement vélo et de places PMR, qui imposent souvent de redessiner le marquage.
- Refaire le marquage d’un parking
Refaire le marquage d’un parking se fait en cinq étapes : relevé et plan, préparation du support, implantation des lignes, application du produit, séchage avant remise en circulation. Pour un parking de taille courante, l’application tient souvent en une à deux journées par temps sec ; le parking reste ouvert si le chantier est découpé en zones.